A tecnologia “Vehicle to grid” (V2G) traduz-se em fluxo de potência bidirecional, permitindo o carregamento e descarregamento da bateria do veículo eléctrico. O V2G (vehicle to grid) permite que um carro elétrico seja conectado à rede, carregando ou descarregando sua bateria. Uma das vantagens do V2G (vehicle to grid) é a sua capacidade de compensar flutuações na grelha, especialmente quando se utiliza energias renováveis como a energia fotovoltaica e eólica.
O V2G surgiu para MAGNUM CAP em 2013 uma aplicação IDT. O projeto permitiu a construção do primeiro carregador protótipo bi-direcional. Nesse ano não havia nenhuma versão comercial de qualquer carro permitindo o uso da tecnologia, os primeiros carros aparecem em 2014 com o NISSAN LEAF, 2ª geração. MAGNUM CAP juntamente com a NISSAN teve que avançar este trabalho em 2013, com uma folha de 1ª geração, fazendo algumas adaptações-ainda temos este primeiro carro na fábrica
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O V2G começou a ganhar destaque no Japão após o tsunami quando as interrupções de energia levaram a sociedade japonesa a olhar para carros elétricos como energia rodas e com capacidade de backup em caso de queda de energia.
A maioria dos carros que atualmente permitem a bidirecionalidade são, portanto, de origem japonesa: Nissan (Leaf, NV200e) e Mitsubishi (Outlander), e recentemente Renault também expressou um desejo de evoluir neste sentido.
O protótipo MAGNUM CAP atraiu o interesse de alguns clientes que perceberam o potencial da tecnologia e MAGNUM CAP rapidamente teve que evoluir de um protótipo para um produto robusto.
O compromisso da MAGNUM CAP com esta tecnologia permitiu a internacionalização e abertura de vários mercados, com vendas que ultrapassam V2G carregadores-a MAGNUM CAP está atualmente presente em 28 países.
A participação em vários testes permitiu a experiência e a informação que resultaram em melhorias substanciais ao produto. O carregador MAGNUM CAP V2G está atualmente adaptado para a maioria dos mercados e grades de energia, atendendo às normas IEC, G99 e VDE.
No ano de 2017 foi vendido cerca de 100 máquinas, um número que foi duplicado em 2018. As nossas máquinas estão presentes em projetos da recente empresa DREEV, uma joint venture da EDF e da Nuvve. O objetivo da DREEV é o crescimento de projetos comerciais V2G, especialmente nos países onde a EDF está presente.
