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Descrição
Projetado para fornecer energia ao veículo e fornecer energia para a rede ou para a casa, permitindo obter benefícios de diferentes aplicações de rede:
• Mudança de horário
• Balanceamento de energia
• Suporte de qualidade de energia
Com o V2G, pode armazenar energia no seu veículo e usá-lo mais tarde, obtendo benefícios em termos de custos de energia, otimização de CO², autonomia ou falhas no perfil da demanda.
Veículos
4 rodas
2 rodas
Aplicações
Espaços privados.
Empresas de serviços públicos e energia.
Operadores de rede.
Instalação no solo.
Especificações
Voltage – 400 VAC
Voltage range – -20 ±10%
Frequency – 50/60 Hz ± 5%
Nominal input power – 10,5 kVA
Max AC current per phase – 16 A
Dimensions (W x D x H) – 600 x 360 x 1620 mm
Weight – 260 kg
Protection level – IP54
Temperature – 0º to + 50°C
Humidity – 5% to 95%
Sound noise – < 55 dB in all dir
CEI 0.21 (Italy)
VDE – AR – N 4105 (Germany)
G59 /G83 (United Kingdom)
Downloads
Questões / Referências
A tecnologia “Vehicle to Grid” (V2G) , introduz o conceito de fluxo bidireccional de energia, ao permitir carga e descarga da bateria do veiculo eléctrico.
Vantagens da tecnologia vehicle to grid (V2G)
Peak Shaving
Em alturas de muita demanda de energia, é possível estabilizar parâmetros do sistema eléctrico ou mesmo de uma casa ou edifício, recorrendo à energia disponível nos veículos eléctricos.
Armazenamento de excesso de produção.
Quando existe excesso de produção, nomeadamente de energia renovável, é possível armazenar esse excesso nas baterias dos veículos elétricos
Backup
A energia armazenada pode ser utiliza em situações de emergência, em que a rede elétrica falha.
V2G Hub é uma excelente base de dados para projectos V2G Vários projetos tiveram a participação da MAGNUM CAP direta ou indiretamente com os nossos carregadores Vehicle to grid.
O Amsterdam Energy City Lab trabalha em diferentes projetos e tecnologias para otimizar a produção e o uso local de energia limpa.
Após dois anos de funcionamento, o Amsterdam V2G produziu os seguintes resultados:
- O agregado familiar aumentou a independência energética de 34 para 65% com V2G;
- Declínio nas trocas de energia com a rede elétrica 45% menos em comparação à situação sem V2G;
- A eficiência do tamanho do armazenamento chega a 93% com capacidade de armazenamento de 10 kWh;
- • Perdas de energia operacional no armazenamento em baterias DC e reconversão ao consumir a energia em cerca de 80%.
- A capacidade da bateria e a degradação após 2 anos são bastante limitadas (cerca de 6-7%).
O objetivo deste projecto é demonstrar um conceito V2G, onde a bateria de um carro elétrico é usada para armazenamento temporário de eletricidade e determinar
o efeito do V2G na rede elétrica.
Primeiro projeto V2G na Holanda para fornecer serviços de FCR (Frequency Control Reserve) ao TSO TenneT com carregadores em residências, escritórios e locais públicos. Dessa maneira, obtendo insights e experiência em interação de utilizadores, valor do sistema, tecnologia do carregador, agregação, impacto da bateria, etc.
